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发布:2021/8/13 20:37:58 来源:kgxy81826964

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今次返乡,看到各个快递公司张贴的公告,心里 个镇,还有数十万个行政村环绕在乡镇周围,近年快递行业的发展,虽说没能做到村村通,却也覆盖了大多数的乡镇,给生活在乡镇,农村的广大带来了不少便利。 网购在农村也红红火火起来,大到电器,小到螺丝钉……各种各样的物品通过网购迅速进入千家万户。 据统计,2020年农村网络零售达到1.79万亿元,这是一笔巨大的财富。 如今,乡镇间的网点却要收费,每件两元看似不多,但是十件,二十件呢?对许多农民朋友来没说,也是个不小的支出。 而到市区里,也不太现实,大多数的乡镇,行政村离市区都有不短的距离,总不能为了一件快递,而跑一趟市区,来回的车费都不只两元吧。 想不到快递行业间的竞争,终却是让消费者买单。周一,邮政局副局长陈凯在国新办举行的新闻发布会上称,今年上半年,我国农村地区快递量超过200亿件,较去年同期增长30%以上,占快递业务量的三分之一。陈凯表示,到2025年,我国将基本形成开放惠民、集约共享、安全、双向畅通的农村寄递物流体系,实现乡乡有网点、村村有服务,农产品运得出、消费品进得去。同时,农村寄递物流供给能力和服务将显着,便民惠民寄递服务基本覆盖。邮政局市场司司长金京华在回答关于如何保障“快递进村”的提问时表示,我国区域经济社会发展水平、人口密度、自然条件和资源禀赋等方面都存在着一定的差异,发展农村寄递物流的条件也各不相同。邮政局考虑“快递进村”要坚持因地制宜,实行分类推进。   金京华表示,邮政局在东部、中部、西部地区在推进上应该体现差异,实施的阶段也会体现相应的差。在东中部地区,就可以利用相对的基础条件和更好的发挥市场作用,邮政局考虑“快递进村”的推进速度会更快,水平也会相对较高。特别是在经济发达的地区,由于当地进出快件的量更多一些,企业营利的能力和水平也更强一些,应该说有一定的进村能力,这就需要把更多的工作重点放到如何调动企业的积极性上来,要促整合、建机制、重协作,推广抱团进村、直接设点等。   金京华表示,为了巩固进村成果,邮政局还将大力推进村级寄递物流综合服务站的建设,打造开放集约的服务平台。在快件进村的同时,邮政局还将推动农产品出村,特别是促进农村快递与电子商务的协同发展,选出一批典型,培育更多的特色项目,发挥示范带头作用,助力打造农产品产业链,让快递更好的融入农业生产。   金京华说,而在西部地区以及在东中部经济相对没那么发达的一些地区,就应当注重发挥邮政企业和交通运输企业的网络优势,调动各类社会资源参与,先解决一公里”“通不通”的问题。由于农村地区经营成本高、收入少,这些地区的农村快递企业大多营利能力不足,很难依靠自身力量来实现进村,这就需要各级地方能够帮一把、扶一把,加快统筹,推动资源共享和整合。   金京华表示,“十三五”期间,我国已经基本实现了村村直接通邮和具备条件的建制村通客车,这些资源在“快递进村”中都可以发挥重要的作用。   在邮快合作方面,要充分利用邮政完整的县、乡、村网络,做好农村下乡进村快件的承接。邮政局目前已经在黑龙江、四川、、甘肃和青海五个省区开展了试点,应该说取得了比的。下一步,邮政局将在范围内逐步推广。   在交快合作方面,可以通过农村客运班车代运邮件、快件实现进村,有条件的县域客运站、货运站还可以建设县级寄递物流公共配送中心,的衔接效率和服务水平。此外,农村地区还有很多供销、商贸流通等网络资源,可以与快递企业开展共建共享,实现互利共赢。   金京华表示,快递本质上来说是一个市场化的服务,要实现更的便民惠民,就要坚持市场主导和引导,充分发挥有效市场和有为的作用,加快建设农村寄递物流体系,推动运行机制和服务的创新,推动行业间的协作和资源共享,降成本和可的难题。通过政企各方共同努力,“乡乡有网点、村村有服务”,“消费品进得来、农产品运得出”的目标是能够实现的,西部和边远地区的农民群众也一定能够更多的便利和实惠7月26日消息,物流与采购联合会公布上半年物流运行数据。根据数据显示,社会物流总需求趋稳,上半年社会物流总额150.9万亿元,同比增长15.7%,两年平均增长7.3%,比一季度的两年平均增速加快0.1个百分点。 上半年,工业品物流总额同比增长15.9%(去年上半年为下降1.3%),两年平均增速为7%,较一季度加快0.2个百分点,当月工业品物流总额增长 8.3%,保持较快增速。工业品物流总额快速增长主要来自于国内需求回升和需求高涨。今年上半年,单位与居民物品物流总额同比增长17.8%,两年平均增长13.9%,远高于社会物流总额增长。上半年,实物商品网上零售额累计增长18.7%,两年平均增长16.5%,比一季度加快1.1个百分点;实物商品网上零售额占社会消费品零售总额的比重为23.7%,比一季度 1.8个百分点。上半年电商物流运行指数中,总业务量指数和农村业务量指数均值为127.4点和125.1点,反映出电商物流总需求和农村物流需求订单量增长均超过25%。 1-6月,物流业总收入达到5.7万亿元,同比增长22.8%,两年平均增长9.3%,增速高于2019年同期,显示物流供给进一步好转,物流市场处于恢复期。从增长动能来看,新业态、新动能市场发展向好,电商快递物流收入增速仍高于运输、仓储、商贸等领域,带动物流业总收入增长2个百分点;从构成看,运输业仍是主要支撑,铁路、公路等运输收入对物流业收入贡献率近七成。 上半年,社会物流总费用同比增长20.1%,两年年均增长7.4%,两年平均增速略高于2019年平均水平。社会物流总费用与GDP的比率为14.7%,比今年一季度、2019年上半年高0.1个百分点,物流运行成本总体平稳。 展望下半年,国内循环进一步放开,人员交流和跨境活动更趋,但物流环节风险和堵点不容忽视,海外港口等节点拥堵状况短时间难以完全缓解,防控仍将保持常态化,因此物流的保障性作用更加凸显,基础性、战略性作用继续增强。 在上年基数基础上,全年物流增长“前高后低”,三、四季度物流需求、物流业务收入、业务规模增速将有所放缓,初步预计社会物流总额全年增长在9-10%。 据陈凯介绍,农村寄递物流体系建设的工作路径是:完善农村寄递物流体系,聚焦关键环节和重点领域,兼顾行业现状与发展方向,统筹各方资源,打造四个支撑体系,推动完成四项重点任务。 四大体系分别是,加强农村邮政体系建设,健全末端共同配送体系,协同发展体系构建冷链寄递体系。其中协同发展体系指出我国将建设100个农村电商快递协同发展示范区,深化农村寄递与电商、交通的协同共进。 四项重点任务分别是,分类推进快递进村工程,完善农产品上行的发展机制,加强寄递物流基础设施建设,深化寄递领域“放管服”改革。其中完善农产品上行的发展机制指出,我国将建设300个快递服务现代农业的示范项目,为农产品上行提供专业化寄递服务。 此外,陈凯还介绍,到2025年,基本形成开放惠民、集约共享、安全、双向畅通的农村寄递物流体系,实现乡乡有网点、村村有服务,农产品运得出、消费品进得去,农村寄递物流体系,实现乡乡有网点、村村有服务,农产品运得出、消费品进得去,农村寄递物流供给能力和服务显着,便民惠民寄递服务基本实现全覆盖,是我国农村寄递物流体系建设的目标。 值得一提的是,邮政局快递大数据平 业务量突破500亿件,接近2018年全年水平。其中,发往农村地区的业务量增长迅速,占了三成。 此外,7月7日,物流与采购联合会发布的6月快递物流指数显示,农村快件指数为104%,比上月回升2.3个百分点。根据邮政局公布上半年快递关键数据:快递业务

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